Welcome to Audi A4 Rewiew website

Автомобиль, который мы сегодня называем «Audi», который гордо «носит» 4 кольца на радиаторе, имеет очень длинную историю позади, которая началась 14 ноября 1899 года в Кёльн-Эренфельде, когда Август Хорх основал там своё производство. Сын кузнеца, у которого уже был опыт работы с автомобилями в фирме «Бенц», представил в 1901 году свой первый, собственный автомобиль. Споры и финансовые проблемы были причиной ухода Хорха из этого предприятия в 1909 году. Также он проиграл процесс названия своей фирмы-Хорх. Из-за этого свою собственную фирму, основанную в Цвиккау он назвал Audi, что в переводе с латинского обозначает его имя.

Первый, достойный упоминания автомобиль Цвиккауерского завода-«Wanderer»-появился в 1912 году, который в 1913 вышел в серийное производство. Это название автомобиль получил, по оперетте с таким же названием.

В 1921 году Хорх произвёл переворот в автомобильном производстве. Он первый переместил руль и водителя на левую сторону. До этого, всегда в Германии, рулевое управление находилось на правой стороне.

Это нововведенное левостороннее управление добилось признания среди немецких производителей. Оно помогало водителям лучше обозревать дорогу, кроме того было очень инновационно. Представленный в 1926 «Horch-303» - был первый немецкий автомобиль с 8-цилиндровым мотором, который вышел большой серией.

29 июня 1932 года 4 германские фирмы DKW, Audi, Horch и Wanderer объединились в автомобильный концерн Auto Union, который уже через год представил новую, переднеприводную Audi серии Front с 6-цилиндровым мотором, на автомобильной выставке в Берлине. Концерн сразу установил свой логотип на машины - 4 кольца. Начиная с 1940 года концерн занимался производством военных машин. После войны вся фирма была лишена собственности и разобрана по частям. Фирма была уничтожена.

Хорху опять предстояло восстанавливать фирму. В этот раз ему предоставило кредит баварское правительство. С 1950 года в баварском Ингольштадте, под руководством фирмы Auto Union GmbH, была выпущена модель DKW Meisterklasse F 89.

В 1958 по настоянию крупных индустрий Фридрих Карл Флик взял под своё руководство Daimler Benz AG. До 1965 года каждый Audi был непосредственно- Мерседес. Также Флик в конце 1964 поднял вопрос об изменении концерна. В 1966 Auto Union стал 100-процентным преемником VW.